Pré-Temporada II

Olá gurizada!!!! Depois de algum atraso em relação aos trabalhos na oficina, retomamos a todo vapor. Já recebemos as peças que faltavam e agora estamos na corrida para montar motor e caixa, temos q montar e testar para sair tudo certo, é um trabalho complicado acertar um motor zero, mas estamos trabalhando com bastante empenho, o próximo sábado a coisa promete esquentar, três dos quatro carros estão na oficina e seus pilotos mais nosso intrépido preparador seguem forte para aprontar os bólidos. O único carro que não está presente ainda vai chegar, ele precisou passar por uma “cirurgia” e já está na sala de recuperação.

Nossa equipe está com os Fuscas #10, de Diego Siqueira, $14 de Paulo Fontes, #65 de Eduardo Tomedi e um novo que ainda não ganhou numeração que é de Antonio Schultz, piloto que já competiu de fuscas a muitos e muitos anos atrás, quando as fotos ainda eram preto-e-branco. Vamnos com tudo na classe B, sempre é claro, respeitando todos os adversários.

A categoria se mexe bastante e a nossa previsão de grid é otimista, muitos carros novos aparecendo e pilotos do passado voltando, a Copa Fusca deu o cutucão que faltava na galera para voltarem e verem que a categoria tem um excelente custo/benefício para quem se inicia no automobilismo e para os mais rodados, que querem competir sem disprender muito dinheiro.

Até parece copiada, mas sigo forte na luta por um parceiro/patrocinador, estou tentando uma abordagem diferente e acredito que terei um resultado em breve.

Tentarei fazer umas fotos no sábado dos trabalhos na oficina e postarei aqui

abraços e até a semana q vem!

Pré-Temporada I

Olá pessoal, aqui estamos novamente….. Estou meio atrasado no “programa” para 2012, alguns compromissos particulares fizeram com que eu atrasasse a entrega da embreagem na oficina e isso provavelmente vai impactar em duas semanas a extensão de nosso trabalho no Fusca 65.

Outra dificuldade foi encontrar o virabrequim permitido pelo regulamento, as concessionárias da fabricante do motor que utilizamos no carro não tinham a peça, até havia encomendado uma, mas fazia mais de um mês que eu havia encomendado e ela ainda não havia chegado. Consegui a peça em uma retífica de motores em Canoas, região metropolitana de Porto Alegre.

A categoria se reuniu na semana passada para definir a liderança da categoria, uma vez que nosso antigo líder já estava no cargo a longos sete anos, e pediu para que escolhêssemos um novo nome, apesar disso ele se manteve como Consultor Técnico na categoria, e o nosso novo representante com a FGA é Daniel Oliveira.

Aguardamos agora a apresentação de uma proposta comercial para a categoria, com essa proposta, provavelmente trocaremos de fornecedor de pneus, passando a ser a Fate/ZéPneus, atualmente utilizamos os pneu Pirelli adquiridos na Excelsior, maior lojista da marca em Porto Alegre.

Aindanão temos o calendário 2012 definido, mas pelos rumores deve iniciar pelo final de Março no Velopark, em Nova Santa Rita, devido as obras já iniciadas para a reforma do Autódromo Internacional de Tarumã!!!(estão reformando nossa casa!!!!!)

Sigo a mil tentando ainda conciliar o trabalho e a oficina com a busca por um parceiro comercial para o Fusca 65. Sim, parceiro comercial, pois tenho em mente que um patrocinador tem que ser mais que um patrocinador, tem que ser um parceiro, afinal ambos os lados tem de ter resultado e não apenas um!

Por enquanto é isso pessoal, a medida que forem surgindo novidades vou postando.

obs. Essa foto foi tirada em Guaporé, o fã mirim da copa fusca começou timido, e antes da foto já tinha até solicitado que eu e seu pai fechassemos as portas para ele se concentrar pra corrida!